氮化鋁陶瓷pcb在汽車(chē)新能源領(lǐng)域廣泛應(yīng)用

 國(guó)家政策已經(jīng)停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)汽車(chē)，扶持智能駕駛汽車(chē)的生產(chǎn)和發(fā)展。目前燃油車(chē)逐漸被新能源汽車(chē)替代。因此新能源智能汽車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)非常大，對(duì)陶瓷pcb的需求量也增加。

新能源汽車(chē)哪些方面散熱對(duì)氮化鋁陶瓷pcb需求增加。

新能源汽車(chē)所包含的大量高壓、大功率器件，如IGBT、MOSFET等對(duì)散熱都有較高要求，使得PCB的布置不能太密集，進(jìn)一步加大了新能源車(chē)PCB的用量。每輛新能源車(chē)上，僅上述幾種設(shè)備所需的PCB板合計(jì)就達(dá)到0.8平方米左右。并且其中的電源管理系統(tǒng)（BMS）是智能化平臺(tái)的最佳載體，因?yàn)樗啾葍?nèi)燃機(jī)，電動(dòng)機(jī)幾乎可以實(shí)現(xiàn)指令的瞬時(shí)響應(yīng)，更適合于自動(dòng)駕駛；而且燃油車(chē)普遍采用12V電氣系統(tǒng)，難以供應(yīng)較多的大功率設(shè)備，而新能源電車(chē)的電力平臺(tái)可支撐更多的智能設(shè)備載荷，但同時(shí)對(duì)散熱要求就高。

氮化鋁陶瓷pcb在汽車(chē)產(chǎn)品中散熱能力強(qiáng)

因?yàn)?/span>氮化鋁陶瓷pcb有較好的散熱效果，能及時(shí)散去電源系統(tǒng)中的高熱量，保證各大功率負(fù)載的正常運(yùn)行。在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)模塊中還需要抗震耐磨的PCB，而陶瓷材料的耐磨與抗震等機(jī)械性能優(yōu)良，能保證其長(zhǎng)久的使用壽命。根據(jù)測(cè)算，新能源汽車(chē) ADAS 模塊 2018 年市場(chǎng)空間約為 95.9 億元，隨著新能源汽車(chē)整體產(chǎn)能以及 ADAS 滲透率的雙重提升，2020 年有望提升至 351.1 億，迎來(lái)三倍增量空間，至 2025 年隨著國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃的逐步實(shí)施，將打開(kāi)千億級(jí)市場(chǎng)。可以看出氮化鋁陶瓷pcb的市場(chǎng)需要量會(huì)不斷增加。

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