PC不再是半導(dǎo)體的殺手級(jí)應(yīng)用，取而代之的是許多新的應(yīng)用領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)。 其中包括汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)——多年來(lái)穩(wěn)居半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁市場(chǎng)。

個(gè)人計(jì)算機(jī)(PC)市場(chǎng)多年來(lái)一直是半導(dǎo)體銷售的單一最大驅(qū)動(dòng)力，但在最近已經(jīng)連續(xù)第六年下滑了。 同時(shí)，2017年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)將迎來(lái)銷售表現(xiàn)最佳的一年，其中，最強(qiáng)勁的成長(zhǎng)動(dòng)能就來(lái)自于車用市場(chǎng)，這一成長(zhǎng)力道還將續(xù)至2021年。

PC不再是半導(dǎo)體的殺手級(jí)應(yīng)用，取而代之的是許多新的應(yīng)用領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)。 其中包括汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)——多年來(lái)穩(wěn)居半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁市場(chǎng)——隨著每輛車中的半導(dǎo)體產(chǎn)品數(shù)量增加，車用半導(dǎo)體迅速成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)最重要的市場(chǎng)。

事實(shí)上，市場(chǎng)研究公司IC Insights預(yù)測(cè)，至少在2021年，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)都會(huì)是最強(qiáng)勁的芯片終端應(yīng)用市場(chǎng)。 根據(jù)該公司預(yù)測(cè)，從2016年到2021年之間，車用電子系統(tǒng)銷售額將以5.4%的復(fù)合年成長(zhǎng)率(CAGR)成長(zhǎng)。

IC Insights指出，這一成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)來(lái)自于市場(chǎng)對(duì)于車用電子系統(tǒng)的需求日益增加，同時(shí)也越來(lái)越關(guān)注于無(wú)人駕駛(自動(dòng)駕駛)車、車對(duì)輛(V2V)和車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)通訊，以及車載安全性、便利性和環(huán)保功能，對(duì)于電動(dòng)車(EV) 的興趣就更不用說(shuō)了。

因此，IC Insights預(yù)計(jì)，2017年車用IC銷售量將增加22%，明年將繼續(xù)成長(zhǎng)16%。

2017年全球電子系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.49兆美元，其中汽車市場(chǎng)占到9.1%，略高于2015年的8.9%以及016年的9%。 IC Insights指出，汽車在全球電子系統(tǒng)中的占有率近年來(lái)一直在微幅提高，并預(yù)計(jì)將維持這一緩慢成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)至2021年，屆時(shí)，在汽車電子產(chǎn)品將在全球電子系統(tǒng)市場(chǎng)銷售占9.8%。

IC Insights表示，盡管加進(jìn)車內(nèi)的電子系統(tǒng)越來(lái)越多，但由于IC和電子系統(tǒng)的定價(jià)壓力， 2021年以前，汽車終端應(yīng)用的占有率將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目前在整體電子系統(tǒng)的占有率。

根據(jù)IC Insights的最新半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)因素報(bào)告，預(yù)計(jì)到2021年，工業(yè)電子系統(tǒng)的CAGR將達(dá)到4.6%。 該公司表示，來(lái)自于機(jī)器人、穿戴式健康裝置和促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)等應(yīng)用成長(zhǎng)，均有助于推動(dòng)這一領(lǐng)域的成長(zhǎng)。

報(bào)告中列出的其他CAGR預(yù)測(cè)包括通訊系統(tǒng)成長(zhǎng)4.2%，以及消費(fèi)電子系統(tǒng)約2.8%。 IC Insights并指出，在2021年的所有主要半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)力道中，PC市場(chǎng)的CAGR將會(huì)是最低的。